此文目录：

• 1、台州市域铁路S1线银泰城站最后一段钢结构连廊安装到位
• 2、上海地铁13号线世博专线过江段胜利贯通
• 3、钢结构构件吊装顺序
• 4、钢结构吊装上去后发现垂直度有偏差,可以调整吗?怎么样调整?

台州市域铁路S1线银泰城站最后一段钢结构连廊安装到位

月2日下午，随着台州市域铁路S1线四工区银泰城站最后一段钢结构连廊安装到位，银泰城站附属区域与主体一区连廊贯通，至此台州市域铁路S1线土建四工区圆满完成所有施工任务。

S1线一期工程线路从台州中心站至温岭城南站，全长5568千米，其中地下线228千米，占比438%，高架线长度2512千米。

台州轻轨s1号线15个站点是台州、开发大道、银泰城、洪家、商海北街、腾达路、客运南站、泽国、温岭火车站、横峰、中心大道、城西、万昌路、体育场路、城南。

其中，S1一期工程在椒江设有四个站点，分别为台州中心站、开发大道站、银泰城站和洪家站。工程先行段包括洪家特大桥标段和温岭南金山段，计划于下月底开工。台州市域铁路S1线和S2线规划图显示，S1线为南北走向，S2线为东西走向。除了一期工程外，二期建设规划也在同步进行。

上海地铁13号线世博专线过江段胜利贯通

1、月7日，上海轨道交通13号线工程世博园区专用交通联络线世博过江段工程建设传来喜讯。在世博建设者的驾驭下，世博园站———卢浦大桥站区间上行线隧道盾构在成功穿越黄浦江和浦西江南造船厂区域后，顺利进入接收井。

钢结构构件吊装顺序

1、钢结构构件的吊装顺序通常遵循以下原则：先主结构，后次结构：先钢柱：在进行钢结构吊装时，一般首先进行钢柱的吊装。钢柱作为主要的承重构件，其稳定性和位置准确性至关重要。后钢梁：在钢柱校正固定后，再进行钢梁的吊装。钢梁起到连接和支撑钢柱的作用，形成整体结构框架。

2、钢结构构件吊装顺序通常遵循以下原则：先主结构，后次结构：先钢柱：首先进行钢柱的吊装，并进行校正和固定。钢柱作为钢结构的主要支撑构件，其稳定性和准确性对整个结构的安全至关重要。后钢梁：在钢柱校正固定后，再进行钢梁的吊装。钢梁连接钢柱，形成整体结构的骨架。

3、总体而言，吊装顺序应先为主结构，后为次结构，遵循先柱后梁的原则。

钢结构吊装上去后发现垂直度有偏差,可以调整吗?怎么样调整?

钢结构吊装完成后，如果发现垂直度存在偏差，确实可以通过调整来纠正。常用的调整方法包括使用揽风绳和手拉葫芦。揽风绳可以固定在钢结构的适当位置，通过调整其张力来实现对钢结构位置的微调。手拉葫芦则可以用于精确调整钢结构的垂直度，通过提升或降低钢结构的一端，来达到垂直的要求。

首先，将柱子的轴线方向和垂直方向分两次调整。使用经纬仪检查柱子的倾斜情况，确定哪边偏低。如果缺乏经纬仪，可用吊线锤进行检查，尤其是磁力线锤，方便粘在钢柱子上。

【1】钢柱垂直度偏差大了可以先把地脚螺栓松了以后、调一下、调到允许偏差范围之内即可。【2】钢柱：钢结构工程主要的建筑结构类型之一。是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。中国是最早用铁制造承重结构的国家，钢结构工程是以钢材制作为主的结构。

要同时紧并排的两个，可以稍微紧过一点点，然后压紧上面的螺母，柱子就会回来，那样就正好了。一般来说，柱脚会有4个或6个、8个地脚螺栓，甚至更多，4个是最好调的，用上述方法，两个九十度方向可以调节到位。

钢梁即可进行安装。调整钢柱的方法包括使用千斤顶或缆风绳，通过这些方法可以有效地对钢柱进行校正。综上所述，钢结构校正过程中，需严格控制钢柱的平直度、钢柱底座的水平度、吊车梁牛腿的焊接质量、钢柱的直线性以及经纬仪的垂直度校正。通过采取适当的校正措施，可以确保钢结构的稳定性与安全性。