钢结构厂房进行设计之时，需要留意相关问题，门式轻钢刚架存有常见设计质量方面的问题，还有预防措施 。

18.9 门式轻钢刚架常见设计质量问题及预防措施

一八点九一月该梁，柱拼接节点通常按照刚接节点予以计算，然而常常因端部封板相对较薄，进而致使与计算存在较大偏差，所以应当严格把控封板厚度，以此确保端板具备充足刚度。

在18.9.2的情况下，存在这样的状况，对于有的设计而言，其斜梁与柱是按照刚接来进行计算的，然而在实际工程之中，却出现了把钢柱省去的做法，并且将斜梁支承在了钢筋混凝土柱或者砖柱之上，最终导致了工程事故的发生，所以在设计的时候，应当注意要把节点构造清晰地表达出来，而且节点构造必须要与计算相互符合。

18.9.3，在多跨门式刚架里，中柱依照摇摆柱来设计，然而在实际的工程当中，却将中柱与斜梁进行了焊死处理，进而导致计算简图跟实际构造不相符合，最终造成了工程事故。

18.9.4 檩条进行设计时，常常会忽略在风吸力作用之下的稳定情况，这就致使在大风吸力作用的时候，很容易出现失稳破坏的现象，所以在设计时，应当注意去验算檩条截面在风吸力作用下是不是满足相应要求。

18.9.5，存在这样的情况，有的工程于门式刚架斜梁拼接之际，将翼缘以及腹板的拼接接头放置于同一截面上，进而致使工程隐患产生，在设计拼接接头之时，翼缘接头以及腹板接头务必得错开。

第十八点、九月六号，存在这样的情况，有的单位在进行檩条设计的时候，仅仅只是简单地提出了镀锌的要求，然而却并没有明确地指出镀锌的方法以及镀锌量究竟是多少，所以呢，施工单位就采用了电镀这种方式，结果导致工程还没有完工，檩条就已经出现生锈的现象了。（因此）在设计的时候，应该要提出适宜采用由热镀锌带钢压制而成的翼缘，并且还要提出关于镀锌量的要求。

18.9.7，隅撑的位置，与檩条（或者墙梁）以及拉条的设置，是确保整体稳定的关键举措，有些工程设计将它们予以取消，这或许会导致工程隐患出现。要是因为特殊缘由无法设置隅撑，那就应当采取有效的、可靠的办法，保证梁柱翼缘不会出现曲屈。

柱脚底板下方若采用剪力键。或者存在空隙，在安装完毕的时候，定然要用灌浆料将其填实。需注意，在设计底板时，务必得有灌浆孔。

18.9.9 檩条，要依据支承条件来选用，屋面金属板，也要依据支承条件来选用，并且二者都要根据荷载情况进行选用，不可以随意减薄檩条的厚度，也不可以任意减薄屋面板的厚度。

当采取可节省檩条与墙梁的连续构件时，其为 18.9.10 这个情况。然而不少单位的该构件塔接长度未经实践得出怎样去确定，并且塔接的那一长度以及连接状况是难以契合连续梁所需条件的。在开展设计工作之际，需要着重表明若是采用连续的檩条还有墙梁，那么其塔接的长度是要通过试验来明确的 呀，同时也理应留意在温度出现变化以及支座有着不均匀沉降的状况下，有可能会出现的那些隐患。

在18.9.11这个时间，有不少单位，为达到省钢材以及省人工的目的，把檩条还有墙梁用钢板支托的侧向肋给取消了，而这一行为，将会对檩条的抗扭刚度以及墙梁受力的可靠性产生影响。在进行设计时，应该在图纸上标明支座的具体做法，并且在总说明里强调施工单位不可以任意进行更改。

18.9.12，门式刚架的斜梁、钢柱中的翼缘板、腹板能够变厚度，然而，存在这样的状况，有的单位，翼缘板从20mm一下子变为8mm，相邻的板出现突变，这对于受力而言极为不利，在进行设计时，应当逐步变薄，一般来讲，以2mm至4mm板厚的级差变化作为适宜的选择。

有的工程，建在了8度地震区，然而其柱间支撑，却使用仍直径不大的圆钢，建议在8度地震区的工程里，柱间支撑要进行计算，一般采用角钢断面较为适宜。

在18.9.14规定的部分工程当中，存在这样一种情况，即不论门式刚架的跨度到底有多大，柱脚螺栓都一概按照小直径M20去选择使用，如此一来便导致了工程事故的发生。并且，锚栓应当依据不利的工况来展开计算，同时还需要考虑到要与柱脚的刚度相匹配相称，另外还得考虑相关不利因素所带来的影响，在此建议按照本措施当中的第18.7.10条来予以采用句号。

通常，在18.7.10这种情况下，一经碰到刚架跨度，要是其数值小于或者等于18m，那么就要采用2个M24 。

小于等于27m采用4个M24；

大于等于30m采用4个M30；

18.9.15，存在这样的情况，有的门式刚架进行安装时呢，并没有采取临时措施用以保证门式刚架侧向稳定，进而造成了在安装过程当中门式刚架倒地的状况，所以建议在设计总说明里应当写明对于门式刚架安装的要求。

18.9和16号屋面防水和保温隔热那可是关键问题当中的一个，在进行设计之际呢，得跟建筑专业相互配合，还要认真且尽心尽力地采取有效措施。

当跨度大于30米以上时，采用固接柱脚较为合理。

提及托梁，我们所采用的做法是依照普钢展开设计，尤其关键的是需把控好托梁的挠度，倘若托梁的挠度过大，那么就会致使刚架内力产生变化，进而引发附加弯矩。

钢梁跟钢柱的连接运用刚性节点，sts采用：翼缘以及腹板依照抗弯刚度比例去分配所要承担的弯矩，且剪力全都由腹板来承受，像这样翼缘采用焊接，腹板采用摩擦型高强螺栓连接，螺栓数量多，致使施工的时候不方便，实际上个人觉得wxfdawn所说较为实用，也就是节点弯矩由翼缘连接焊缝承受，腹板连接螺栓只受剪，高强螺栓只排一列，对施工有利，计算简便。

节点域抗剪不满足：调整节点域的腹板宽或厚！

门式刚架连接节点设计请教——用普通螺栓连接时按算法

1. 在假定中和轴于受压翼缘中心的情况下，当使用高强螺栓连接时，按照算法2来假定中和轴在落栓群中心 。

高强螺栓存有预紧力，于弯矩施加作用之时，中和轴朝着螺栓群的形心轴趋近，依螺栓群中心予以计算，是偏向安全范畴的。普通螺栓并无预紧力，故而弯矩效应下的支撑点朝着受压翼缘靠拢。设若是高强螺栓，以受压翼缘充当弯矩作用力的支撑点来计算螺栓的承载力，是偏向不安全状况的。

一种由门型钢梁与柱构成单一跨或多跨的变截面门式刚架房屋结构中的构件，在那种截面高度变化率大于六十毫米每米的情形下，按照规程CECS102：2002的规范要求里的第6.1.1条第6项规定，以不考虑截面抗剪屈曲后强度的方式来控制截面的高厚比。当因为这个特定条件而出现高厚比不符合要求的状况时，可以经由以下任意一种方式来进行调节：

变动截面高度的改变情况，像对梁构件节点位置予以调整，将变化区段予以增长，促使截面高度变化率尽可能达成小于等于60毫米每米的条件。

二）增大腹板的厚度，以此来符合程序不考虑屈曲后强度时对于腹板高厚比限值的规定要求咯 。

3）设置横向加劲肋，借助工具箱里的基本构件计算，在确定满足高厚比要求的情形下，去设定需要设置加劲肋的间距， 。

要是是42米单跨这种情况，那柱脚剪力会变得非常大，这么一来柱底板的抗剪键就没办法达到抗剪方面的要求了。在这个时候呢，可以去考虑在两根柱脚之间设置拉杆，目的是用来减少柱底的推力。

我做过两个项目，一个项目是60m没有中柱，另一个项目是102m有一根中柱，这些都没什么问题，项目在宁波钢结构柱脚垫板大小，通常柱头要做到1m至1.5m，梁加掖部位大概都在1.3m至1.5m，一般这种结构屋面很少存在大的吊载，主要是由风载控制，并且我的这些项目都是a类场地，没什么问题，重要的是构造措施要良好，节点要保守，梁柱要保证高跨比，挠度控制得更严格一些。重要的是支撑系统，一定要做得充分，计算得保守一些，才安全。应力比实际上还好，但是一定要留意吊装，梁的高宽比不要超过5。其实，国内跨度的门式刚架已达到74M了，在计算方面也没什么太复杂的，需要注意的是钢梁截面太大时平面外的支撑一定要做好，钢梁的挠度要严格控制，按70M计算，挠度1/400，跨中变形已经有175mm，挺吓人的，另外对于风吸力的工况要认真计算。倘若将其用作机库，那么山墙大门附近，存在着两榀刚架，这两榀刚架是需要留意的，一旦刚架挠度出现过大的情形，就会对大门的安装产生影响。

梁的尺寸能依据梁的弯矩包罗图来确定，梁的变截面位置也能依据梁的弯矩包罗图来确定，这种梁是变截面梁 。

变截面位置设在梁的反弯点附近。

你先看看梁的弯矩包罗图的形态。

除此之外，还需要依据运输条件对梁的分段长度予以考量，通常情况下，其长度是不可以超过20米的。

把控材料利用率，针对一般的梁而言，控制材料利用率，关键要控制翼缘宽，腹板高的尺寸挑选得契合特定的模数，如此切出来的板才不会造成浪费。对于分段位置，不需要过多去考虑。

将其进行分段，得去考虑那钢板的模数，一般而言，钢板的长度是8米，所以，梁的长度为8米或者12米。

在使用 STS 来计算门刚输入活荷载之际，当雪荷载起到控制性作用之时，其分布系数是在 STS 的哪个地方给予考虑的呢？

只能人工的将雪荷载乘以其分布系数后按活载输入.

（注：1、针对于轻型或者是较宽的构件而言，要是施工荷载超出了上述荷载的话，那么就应该按照实际情况去进行验算，又或者是采用加垫板、支撑等临时设施来承受；2、当计算挑檐、雨蓬承载力的时候，应该沿着板宽1.0m取一个集中荷载；在验算挑檐、雨蓬倾覆的时候，应该沿着板宽每隔2.5~3.0m取一个集中荷载。 ）。从上面所说的话语当中能够领会到，施工或者检修集中荷载在对刚架构件进行设计之际是不需要予以考虑的，仅仅是在对屋面板、檩条、钢筋混凝土挑檐、雨蓬以及预制小梁进行设计的时候才要加以考虑，所以，施工或者检修集中荷载不会与屋面材料或者檩条自重以外的其他荷载同时进行考虑。CECS102：2002里面同样是这样规定的。

所以，于PKPM之中对主钢架开展建模计算之际，压根就没必要纳入检修荷载，仅仅是在“工具箱”里计算檩条之时须得计算施工或者检修集中荷载钢结构柱脚垫板大小，程序默认的数值是1.0KN，于跨中进行布置，这是极具道理的，完全能够满足在不利位置处展开验算要求。至于施工或者检修荷载与活荷载、雪荷载选取较大值这类说法，好像很有些道理，然而却没有十分充足的依据 。

PKPM里有个特定名词叫虚梁 作为一个区域 PKPM对面荷载的定义是这样的 一个区域得由梁围起来 对排架进行三维建模时 PKPM平面外缺少梁的定义 形不成区域 荷载分布没法做 所以这儿建个虚梁 目的只是为布置荷载 平常我用的虚梁是圆钢D12 对结构影响小 虚梁只为布置荷载 还有荷载分配 又不影响结构 所以虚梁刚度足够小就行 不看结果 。