9月26日，36台液压提升油缸同步发力，一座重达2000吨的屋盖钢结构缓慢被提升，位于重庆东站二标段站房区域的屋盖钢结构桁架顺利提升就位，这一情况由中新网重庆新闻9月28日电(张旭)报道，它标志着重庆东站站房区域屋盖钢结构全部完成。

有一幅图呈现的是重庆东站的建设场景，其中站房钢结构的提升工作已然完成重庆钢结构生产厂家，此图由中铁建工集团提供 。

按中铁建工集团重庆东站项目党支部书记夏清所讲，重庆东站二标段屋盖钢结构是大跨空间管桁架结构体系 ，它整体由两部分构成 ，一部分是站房屋盖 ，另一部分是综合交通中心屋盖 。其东西向长度大概是220米 ，南北向宽度约为247米的数值 ，有着最大跨度72米的情况 ，还有最大高度约46米的状况 。

此次屋盖钢结构安装，被项目团队划分成了四个区域，分别是累积滑移区、提升区、吊装区、区间后补区，站房区域屋盖钢结构采用的是整体提升方案，综合交通中心屋盖钢结构采用的是累积滑移加原位吊装方案。

图为重庆东站站房施工现场。中铁建工集团供图

那么，下面请听中铁建工集团，重庆东站党工委副书记、纪工委书记、工会工委主任杨勇所说的内容重庆钢结构生产厂家，即项目历经两个月，在那种紧锣密鼓的状态下，进行了吊装、焊接作业，最终高质量地完成了屋盖钢结构的提升任务，并且重庆东站二次结构、机电安装施工也在同步穿插推进 。

据悉，重庆东站是重庆新建的规模最大的“四网”相互融合的综合交通枢纽，并且还是全国正在建设的规模最大的特等高铁站当中的一个，其站场设置了2个高铁场，以及1个普速场，一共有15个站台，还有29条到发线。

照片所呈现的场景是重庆那个东站的建设现场，那些从事建设工作的人们把横幅拉起来用以庆贺钢结构提升这项工作圆满完成，此照片来自中铁建工集团所提供 。

预计在2025年，重庆东站将会建成并投入使用，到那个时候，要是从重庆东站出发的话，能够实现1小时的时长可抵达万州、黔江、成都以及贵阳这些地方，3小时的时长则可以到达武汉、昆明以及长沙这些地方 。